A nap képe: biciklis az Erzsébet hídon

Sziasztok!

Nem szeretném minősíteni a hazai szerveket de sajnos szükség lenne egy komolyabb szabályozásra a biciklisekkel

kapcsolatban.
Hiába a jogszabály ha nem tartatják be!!!!!


A mai napon eldöntöttem kamerát szerelek az autómba és minden dolgot rögzítek.
Egy laza bicajos szarva a kötelező haladási irányra majdnem egy autó alatt landolt és többeket hirtelen fékezésre

kényszerített.
Se lámpa sem pedig fényforrás nem volt a cangáján. Úgy elhúzott mint a szél, persze a "vidéki autós" jelzőt még

kimondta.Jellemző!!!
Ha ebből komolyabb dolog lett volna ki a felelős??????
Hát igen..... 1 ismeretlen tettes majd mindenki nyúlhat a zsebébe.
Sajnálom az elgázolt szabályosan közlekedőket de ha nem látszik valaki nehogymár én legyek a hibás!!!!
Mindenki vállaljon felelősséget.

Miértek!!!!
-A városban csalinkázó bicajos miért nem használ lámpát vagy fényvisszaverőt?
-Miért nem igazoltatják a városban részegen vezetőket?
-Miért nem kötelezik visszapillantó tükör használatára (legtöbbször életveszély amikor hátrafordult biciklis

kigyózik)?
-Alkohol szonda használata (sokan azt hiszik részegen csak motoros járművet nem lehet vezetni)
-Mint autós ismerem a kreszt és ha hibázok felelősséget vállalok, ők miért nem?? Nincs rendszámuk így egy baleset

előidézésében alkalma van eltünni a felelősség alól. Ha engedjük őket városi utakon akkor ezekkel legyenek

tisztában és feleljenek érte.



Úgy érzem jogomban áll minden kötelező költség befizetése után (kötelező bizt, súlyadó stb...) normál módon

közlekedni az utakon.
Mehet minden biciklis arra amerre akar ha betartja a jogyszabályokat.
Megértem és pártolom a légszennyezés ellen küzdőket de erre csak annyit hogy nem hiába vettem diesel autót.
Ha lesz lóvém veszek hibridet.

Én is biciklizek amikor ráérek így nem a kétkerék ellen vagyok csak nincs időm sitten ülni barmok miatt.
Elvárható lenne egy jogállamban a fent említett dolgok rendezése.


Arról nem beszélve hogy a mondja meg valaki hogyan ér az áru a helyére egy üzletbe ha nincsenek autók

teherautók??? Majd biciklis futár fogja a raklpapnyi árut egy adott vároba vinni.
Hát legyen, sok sikert.
Ez egy ördögi kör semmi más....

(még) autós "Bringás: Édes öcsém azért mert egy infantilis bringás vagy olvasni megtanulhatnál."
Hogy ki az infantilis és ki nem tud olvasni: 100 éve az volt, ami. Most nem 100 évvel ezelőtt élünk, és jó lenne a mai viszonyokhoz alkalmazkodni, és tudomásul venni, hogy kerékpárral is lehet közlekedni. Azért, mert a mai úthálózatot nem kerékpározásra találták ki, még lehet rajta bringázni, és nem kellene kisajátítani a valóban infantilis embereknek. Miért esik nehezedre odafigyelni másokra, akár kerékpárral közlekednek, akár motorral, akár talicskával vagy a bánat tudja mivel? OLVASD ELMÉG EGYSZER MIELŐTT BESZÓLSZ!

Kedves Kata!
A nagyapád nyugodtan kerékpározhat ma is egy kis forgalmú vidéki településen. Én is nagyapakorú vagyok, és több mint ötven éve van kerékpárom. Tizen-, huszon- éves koromban sportolásra, sőt rövid ideig munkába járásra is használtam kis forgalmú külvárosban (Kispesti lakás és egy Soroksári úti gyár viszonylatában) mert nem volt ilyen irányú jó tömegközlekedés, és a gyárban megfelelő kerékpártároló és öltöző állt rendelkezésre. Eszembe sem jutott, hogy a belső ferencvárosi középiskolámba is kerékpárral járjak, mert az Üllői út már akkor is túl forgalmas volt és az iskolában se tároló, se öltöző nem volt. Tehát mi is alkalmazkodtunk a körülményekhez. Még 10 évvel ezelött is kerékpároztam a budai felső rakparton, egészen addig, amíg az ottani járdán kijelölt kerékpárúton felelőtlenül száguldozó, konfliktuskereső ifjoncok megjelenése a sportolás abba hagyására nem kényszerített.
Azt, hogy mit csináljanak a 60 évesek, majd akkor fogod tudni megítélni, ha eléred azt a kort.

Bringás: Édes öcsém azért mert egy infantilis bringás vagy olvasni megtanulhatnál. Arról van szó, hogy az elmúlt 100 év alatt kialakult modern utak szerkezete azt tanúsítja, hogy csak a járművek és a gyalogosok közlekedésére alkották ezeket. A kerékpár sporteszköz, amit csak egy ideig használtak olyan vidéki tanítókisasszonyok helyi közlekedésre, akiknek nem tellett egyéb járműre. Az egynyomú bicikli arra is jó volt, hogy keskeny gyalogösvényen menjenek vele. A legutóbbi időkig senki sem gondolt arra, hogy ezt a sporteszközt városi forgalomban is használja. Ezért nincsenek olyan mértékben közlekedési célú kerékpárutak, mint ahogy járdák vannak mindenütt. A jelenlegi városi kerékpárút hálózat lényegében arra szolgál, hogy kirándulni lehessen kerékpárral anélkül, hogy autóval kelljen kivinni a kerékpárt a város széléig, vagy a sportolásra alkalmas városi parkokig. A városi kerékpárút hálózat nem a városi gépjárműforgalom kerékpárral történő kiváltására készült, az ilyen igény irreális.

(még) autós

Emlékszem, a nagyapám a - vidéki - városban biciklivel járt nap mint nap, a város lakóinak többi 90%-ával együtt. Mégis honnan jött ez a sporteszköz dolog? Tényleg csak nézőpont kérdése, hogy bent pöfögünk a dugóban, vagy előszedjük a régi jól bevált közlekedési eszközöket, hogy kapjunk egy kis levegőt is végre. Vagy az új közlekedési eszközöket, na most törvényi definíciótól függetlenül. Én személy szerint nagyon remélem, hogy 20 év múlva 60 éveseket is látunk békésen (és biztonságban!) karikázni vagy bármi eszközzel gurulni a városban, mint más normális helyeken. Egyébként rengeteg adót fizetek, holott nincs autóm...