Audi volt a leggyorsabb, de a 300 ezres fődíjat egy Mitsubishi vitte - fotók

Az objektív felelősséggel kapcsolatos sikerpropaganda finoman szólva csúsztatás, az igaz, hogy 2009-ben kb 15%-al csökkent az áldozatok száma, de ez elsősorban a válság miatti forgalomcsökkenésnek köszönhető. Az utakon a teherforgalom például 20%-al csökkent, de a személyautóknál is jelentős a visszaesés.
Minden rosszban van valami jó!

Másrészt a rendszerváltás óta folyamatosan csökken a közlekedés áldozatainak száma( mára az 1990-es harmadára zsugorodott!), tehát ha így egészében nézzük a tendenciát, a tavalyi év ebbe teljesen beleillett.
A csökkenés oka nem a hatékonyabb rendőrségi ellenőrzés és a bírságolás,hanem elsősorban a sokkal biztonságosabb járműpark, illetve a jobb úthálózat, az ,hogy rengeteg autópálya és elkerülőút épült.
Az úthálózat és a járműpark(regadó eltörlése!) további fejlesztésével lehet fokozni útjaink biztonságát.

Az objektiv felelőség elve bővülhetne lakásra ingatlanra is,ahol ha elkövetnek szbs-t,bcs.-t és ha nem tudja az elkövetőt elfogni a rendőrség a tulajdonos legyen megbüntetve azért amit más elkövetett :))
Továbbiakban tömegközlekedési eszközön elkövetett törvénytelen dolgokért az azt vezető vagy az azt alkalmazo cég legyen a felelős.
A video és fénykép felvételről pedig nemlehet kétséget kizáróan megállapitani hogy az a rendszám eredeti vagy sem,max azt hogy az adott tipusu gépkocsihoz tartozik vagy nem.

Az objektív felelősség alapján kiszabott közigazgatási bírság előnye, hogy hatékonyan behajtható, munkaerőtakarékos (mivel nem kell megállítgatni az autókat), visszaszorítja a rendőri korrupciót, és tiszta helyzetet teremt,mivel mindenki egyenlően fizet, nincs "elintézés", sumákolás.
Hátránya viszont, hogy kizárólag a magyar autósokra vonatkozik, márpedig egy olyan ország esetében ,amelyen milliószámra száguldanak keresztül a balkáni vendégmunkások, ez így értelmetlen.
Külföldről pedig soha nem lesz behajtható az ilyen bírság , nem csak azért, mert a külföldi hatóságok nem adják ki az autó adatait , hanem azért is, mert a legtöbb ország jogrendjével ellentététes az autó üzembentartójának a bírságolása, csak a szabálysértést elkövető vezető vonható felelősségre.Ehhez viszont minden kétséget kizáróan bizonyítani kellene, hogy ki vezette a gépkocsit.