Visszatérhet a 107%-os szabály, büntetik a USF1-et

Nem kizárt, hogy visszatér a Formula 1-be a 107%-os szabály - derült ki az évadnyitó Bahreini Nagydíj csütörtöki napján, amikor tárgyalt a témáról a helyszínen rendkívüli ülést tartó FIA Motorsport Világtanács (WMSC) is.

A 2002 végén hatályon kívül helyezett regula újbóli bevezetése annak köszönhetően került napirendre, hogy több versenyző kijelentette: bonyodalmak származhatnak abból, hogy a három újonc istálló, a Lotus, a Virgin Racing és a Hispania Racing autói több másodperccel lassabbak, mint a mezőny többi versenygépe. A rendelkezés értelmében azok, akik az időmérő edzés legjobb idejéhez képest nem tudnak 107 százalékon belüli kört futni, nem indulhatnak a futamon.

Boxutcai források szerint az nem valószínű, hogy már idén visszatér a szabály, ahhoz ugyanis a csapatok részéről egyhangú döntésre lenne szükség, márpedig az újoncok ezt gyaníthatóan nem szavaznák meg. Sokkal valószínűbb a jövő évi bevezetés, ahhoz ugyanis már a csapatok 70 százalékának jóváhagyása is elég. A témával kapcsolatos egyeztetések várhatóan a szombati időmérő edzés után folytatódnak majd.

Csütörtöki ülésén a WMSC tárgyalt az idei bajnokságra indulási jogot szerző, de végül befuccsolt USF1 istállóról is. A testület úgy döntött, felhatalmazza Jean Todt FIA-elnököt, hogy a "leghelyénvalóbb" büntetést szabja ki a Ken Anderson és Peter Windsor által jegyzett szerveződésre.

Noha a USF1 egyéves haladékot kért az FIA-tól a csapat beindítására, a WMSC úgy döntött, hogy új pályázatot ír ki a 13. csapat státuszára. Ez újabb esélyt jelenthet a Toyota romjain szerveződő és az indulási jogért idén az utolsó pillanatig minden követ megmozgató szerb Stefan GP-nek, valamint az olyan elutasított csapatok is, mint például a Prodrive, a Lola, az Epsilon Euskadi és az N-Technology.