|
|
Ford GT1
|
|
Forrás: Ford
|
Így 41 éve először ismét Ford GT koptatja majd az aszfaltot a világ legrégebbi tartós pályaversenyén – ráadásul ezúttal női versenyzők is helyet kapnak majd az autólegenda volánja mögött.
Martin Bartek, a Matech Racing csapatfőnöke rendkívüli megtiszteltetésnek, és a Ford GT1 fejlesztésén végzett megfeszített munkájuk elismerésének tartja a meghívást, amely minden reményüket túlszárnyalta, és lehetővé teszi, hogy a 78. Le Mans 24 órás versenyen feltámadjon a Ford GT legendája.
A Matech tavalyi, magyarországi látogatásakor a hazai sportrajongók is megfigyelhették, hogy a svájci csapat háza táján az autósport világában megszokotthoz mérten is rendkívül csinos hostessek dolgoznak, Bartek azonban sokakat meglepett, amikor bejelentette, a Ford GT1-es versenyautót Svájc két legsikeresebb női autóversenyzője Natacha Gachnang (aki az F1-ből ismert Sebastien Buemi unokatestvére) és Cyndia Allemann vezeti majd, akik egyébiránt akár modellként is megállnák a helyüket. A csapat harmadik tagját még keresik, több nemzetközileg elismert női versenyző is felmerült.
Női versenyzőt mindemellett látott már Le Mans: az első női pilóta a francia Odette Siko volt 1930-ban, a legtöbb női nevezés rekordját pedig honfitársa, Anne-Charlotte Verney tartja, aki 1974 és 1983 között tíz alkalommal állt rajthoz az embert próbáló versenyen, Ford GT kormánya mögött azonban még nem rajtolt női versenyző.
A Matech egyébiránt egy másik Ford GT1-et is nevezett a FIA GT bajnokságban részt vevő férfi pilótáival – ennek akkreditációja még folyamatban van – emellett megkapta meghívóját a szintén Ford GT1-el versenyző Marc VDS Racing is, amely autójának fejlesztését, valamint szervizhátterét Le Mans-ban és a Fia GT Világbajnokságban egyaránt a Matech biztosítja.
Ideális esetben így a 2010-es Le Mans 24 órás futamon akár három Ford GT1-es is rajthoz állhat, 1966-ban a Ford GT40 bemutatkozásakor ennyi pont elég volt az első három hely megszerzéséhez.