Az új SLS szíve a Mercedes-AMG nagyteljesítményű V8-as motorja, amelynek 6800/percnél leadott 420 kW/571 LE teljesítménye az egyik legnagyobb a kategóriában. A 650 newtonméteres nyomatékmaximum 4750/perc fordulaton jelentkezik. Az M159 belső kódot viselő gép az M156 motor teljes átdolgozása, a telivér versenymotorokra jellemző megoldásokkal. Teljesen áttervezték a szívórendszert és a vezérművet, optimális áramlású acél kipufogócsonkot alkalmaztak, és csökkentették a kipufogó ellennyomását. A jobb hengertöltés eredménye a teljesítmény közel kilenc százalékos (34 kW/46 LE) növekedése lett. További hatás, hogy élénken reagál a gép a gázadásra, és könnyedén pörög fel. A szárazkarter jóvoltából alacsonyabban lehet beépíteni a motort az autóba, aminek következménye viszont a kanyarodási sebesség lehetséges növelése.
|
|
További képek a galériában, kattintson a képre.
|
|
Forrás: Daimler
|
A rövid fékútról az AMG nagyteljesítményű fékberendezése gondoskodik, elöl kompozit tárcsákkal. Még jobban lassít azonban az újonnan kifejlesztett kerámia-fék nagyobb méretezésű tárcsája. A kerámia keményebb, hőállóbb és 40 százalékkal könnyebb – a rugózatlan tömeg csökkentése egyaránt kedvezően hat a komfortra és az útfogásra, a forgó tömegé pedig a kormányzásra. Középponti kérdés volt a kerekek könnyítése is: az újszerű „Flow Forming“ elvet követő AMG alumíniumkerekek (elöl 9,5 x 19, hátul 11 x 20 hüvelyk) szintén mérséklik a rugózatlan tömeget. Alapfelszerelés a hétküllős AMG kerék, de lehet választani öt duplaküllőset, illetve még könnyebb tízküllős, kovácsolt keréktárcsát is. A külön az SLS AMG részére kifejlesztett gumik mérete elöl 265/35 R 19, hátul 295/30 R 20. Az autóhoz alapárért jár a négy kerék nyomását a műszerfalon külön-külön kijelző rendszer.
Műszaki adatok
Mercedes-Benz SLS AMG, alapár: 54,470 millió forint
Motor
|
Hengerszám/elrendezés
|
|
8/V, hengerenként 4 szelep
|
|
Lökettérfogat
|
cm³
|
6208
|
|
Furat x löket
|
mm
|
102,2 x 94,6
|
|
Névleges teljesítmény
|
kW/LE
|
420/571 6800/min
|
|
Névleges nyomaték
|
Nm
|
650 4750/min
|
|
Sűrítés
|
|
11,3 : 1
|
|
Keverékképzés
|
|
Mikroprocesszoros benzinbefecskendezés, HFM
|
Erőátvitel
|
Hajtás
|
|
Transaxle
|
|
Váltómű
|
|
AMG SPEEDSHIFT DCT 7-fokozatú sport-váltómű
|
|
Áttételek
|
Főáttétel
1. fokozat
2. fokozat
3. fokozat
4. fokozat
5. fokozat
6. fokozat
7. fokozat
Hátramenet
|
3,67
3,40
2,19
1,63
1,29
1,03
–2,79
|
Futómű
|
Első
|
Alumínium kettős keresztlengőkarok, féknyomaték-kitámasztás, csavarrugók, gáztöltésű lengéscsillapítók, stabilizátor
|
|
Hátsó
|
Alumínium kettős keresztlengőkarok, fék- és indulási nyomaték-kitámasztás, csavarrugók, gáztöltésű lengéscsillapítók, stabilizátor
|
|
Fékberendezés
|
Kompozit tárcsák, belső hűtés és perforálás, elektromos rögzítőfék hátul, ABS, fékasszisztens, 3-fokozatú-ESP®
|
|
Kormány
|
Fogasléces paraméter-szervokormány, csillapító
|
|
Kerekek
|
elöl: 9,5 J x 19; hátul: 11 J x 20
|
|
Gumik
|
elöl: 265/35 R 19; hátul: 295/30 R 20
|
Méretek és súlyok
|
Tengelytáv
|
mm
|
2680
|
|
Nyomtáv elöl/hátul
|
mm
|
1682/1653
|
|
Hosszúság
|
mm
|
4638
|
|
Szélesség
|
mm
|
1939
|
|
Magasság
|
mm
|
1262
|
|
Fordulókör
|
m
|
11,9
|
|
Csomagtér
|
l
|
176
|
|
Saját tömeg, DIN
|
kg
|
1620
|
|
Teherbírás
|
kg
|
240
|
|
Megengedett össztömeg
|
kg
|
1935
|
|
Tank/tartalék
|
l
|
85/14
|
Menetteljesítmények és fogyasztás
|
Gyorsulás 0-100 km/h
|
s
|
3,8
|
|
Csúcssebesség
|
km/h
|
317
|
|
Fogyasztás, NEFZ.
|
l/100 km
|
13,2
|
|
C02-emisszió
|
g/km
|
308
|