Sebastian Vettel és Lews Hamilton csütörtökön első ízben próbálhatták ki idei versenygépeiket: az utóbbi két idény világbajnoka az RB8-as Red Bullal, a 2008-as vb-első pedig az MP4-27-es McLarennel cirkált a jerezi Forma-1-es teszt harmadik napján. A német is, a brit is elégedett, abban azonban mindketten egyetértenek, hogy az autók élesítése nem lesz könnyű feladat.

Először vezette idei autóját a jerezi Forma-1-es tesztelés harmadik napján a legutóbbi két szezon világbajnoka, Sebastian Vettel, aki az RB8-as Red Bullal tréningezett, valamint a 2008-as vb-első Lewis Hamilton, aki az MP4-27-es McLarent hajtotta.

A két versenyző közül a címvédő muzsikált jobban: az energiaitalosok kiválósága összesen 96 kört tett meg, 1:19,297-es idejével pedig a 3. pozícióban zárt, ami a 2012-es fejlesztésű versenygépek között a 2. hely volt. Bár az E20-as Lotus-szal a tavalyi GP2-bajnok Romain Grosjean 0,8 másodperccel gyorsabbnak bizonyult nála, a német elégedett, jóslatokba azonban nem kívánt bocsátkozni.

„Túlságosan korai lenne megmondani, hogy elég jó-e ez az autó a vb-cím megvédéséhez” – felelte újságírói kérdésre válaszolva Vettel a tesztnap végén – „Inkább magunkra és az autónkra kell összpontosítanunk. Nem is nagyon van idő arra, hogy a többiekkel foglalkozzunk. Most várunk a Mercedes új autójára, aztán pedig már egy picit többet fogunk tudni. Ebben a fázisban csak az nyilvánvaló, hogy szoros a mezőny, talán sokkal szorosabb a tavalyinál.”

Mint ismeretes, a befúvásos diffúzorok száműzése – ahogyan azt a főtervező, Adrian Newey is elismerte – a Red Bull érintette legérzékenyebben a csapatok közül. Vettel szembesült is ezzel, a kisebb mértékű tapadást titulálta a legfőbb tapasztalatnak az RB8-as volánja mögött, s bár úgy érzi, hogy az elveszített leszorítóerő visszanyerhető, leszögezte: az energiaitalos egyletnek sokat dolgoznia ennek érdekében a hátralevő teszteléseken.

„Ez még csak az első nap volt, hosszú út vár még ránk” – mondta Vettel – „Biztos, hogy jobbak leszünk, de ehhez minél jobban meg kell értenünk az autó működését, pontosan fel kell mérnünk a problémákat és remélhetőleg a fejlesztésekkel is a megfelelő irányba fogunk haladni. Most az a legfontosabb, hogy rájöjjünk, mi lesz kulcsfontosságú terület idén, mik a gyengeségeink és hol tudunk javulni.”

Hamilton az új McLarennel több min 1,1 másodpercet javított csapattársa, Jenson Button szerdai legjobbján, s 1:19,464-es idejével Vettel mögé iratkozott fel. A brit elégedettségének adott hangot, igaz, elárulta: kollégájának előző két napi eredményei miatt elbizonytalanodva szállt be az MP4-27-esbe.

„Amikor felraktuk az új abroncsokat, hamar javult a tapadás és éreztem, hogy van min dolgoznunk” – mondta Hamilton – „Mivel a kocsi új, jelen pillanatban még nem kiszámítható és a megfelelő beállításokra sem találtunk még rá. Sok különböző alkatrészt is tesztelnünk kell. Olyan egyébként az autó, mintha a tavalyi evolúciója lenne, de van néhány dolog, ami nem annyira jó. A hátsó tapadás például a gyors kanyarokban nincs olyan jó, mint tavaly, de biztos vagyok benne, hogy hamarosan visszanyerjük azt. A fékezéseknél és a kanyarok bejáratánál pedig a mostani autó a jobb.”

• Turán Frici tejesítette egy gyengén látó kisfiú álmát »

• Nyolcéves gyermek törte össze édesanyja vadiúj BMW-jét (fotó) »