Három napnyi tesztelés után a Ferrari istállónál már elismerik, hogy az F2012 típusjelű konstrukció egyelőre nem az igazi. Pat Fry technikai igazgató Fernando Alonso első tesztnapja után kerek-perec kijelentette: nem ott tartanak, ahol kellene.

Noha krízisről túlságosan korai lenne beszélni, a Ferrari Forma-1-es csapatánál a harmadik jerezi tesztnap után immáron nyíltan elismerik, amire az autómenedzser.hu Felipe Massa kommentárjai és a különféle jelek alapján már kedden is következtetett:  az F2012-es, az előző évi autóknál agresszívabbra szabott új versenygéppel valami gond van.

Miután a kedden és szerdán tréningező Massa harmatos eredményeket produkált, s a vörös csapat szinte csak az aerodinamikai kiértékeléssel foglalkozott különféle mérőeszközök és nyomjelző festékpatronok használatával, érdemben csütörtökön sem változott a helyzet. A különítmény zászlóvivőjének számító Fernando Alonso átvette a stafétát, de képtelen volt javulást felmutatni: akárcsak az előző napon márkatársa, a készeres világbajnok hispán is 1:20,4-es körrel zárt, amivel messze alulmúlta a célkeresztbe vett Red Bullt, McLarent, de még a nap legjobb 2012-es autóval futott eredményét produkáló Lotust is.

Pat Fry technikai igazgató a nap végén már nyíltan beszélt az újságíróknak arról, hogy valóban gondok mutatkoznak a Scuderia háza táján.

„Nem vagyok megelégedve azzal, ahol jelen pillanatban tartunk” – nyilatkozta Massa korábbi, borús véleményével egybehangzóan a szakember – ”Úgy gondolom, hogy bőven van javulnivalónk. Megbízhatóság terén minden rendben, de a teljesítményen javítanunk kell és oda kell figyelnünk az autó kanyarokban mutatott viselkedésére is. Amíg nem működnek tökéletesen a dolgok, biztosan nem fogom azt mondani, hogy elégedett vagyok.”

Mint ismeretes, a Ferrari a vb-címek megszerzésének reményében szakított az előző évek konzervatív tervezési irányvonalával és az idei modellt jóval bátrabb, agresszívabb irányzat mentén alkották meg. Fry szerint a vörösök legnagyobb problémája jelen pillanatban az, hogy mostanáig nem sikerült felmérniük a megfelelő beállításokat, amiben nyilvánvalóan szerepe van annak is, hogy az autó jelentősen megújult a tavalyihoz képest.

„Az alap rendben van” – fogalmazott a Scuderia brit mérnökguruja – „Most a különféle karakterisztikákat vizsgáljuk, az autó minden porcikáját tesztelnünk kell. Eljátszadozunk a kanyarkarakterisztikával, hogyan tudnánk másként csinálni a kanyarbemenetet, a kanyarodási pontot és a kijáratot, s azon vagyunk, hogy megtaláljuk a lehető legjobb balanszot. Elég sok területen kell dolgoznunk, így minden egyes etap során más konfigurációban küldjük pályára az autót. Elég sok elemzés zajlik a háttérben, itt is és a gyárban is. Közben használjuk a szimulációt és a szimulátort is, hogy biztosra menjünk.”

Fry hangsúlyozta: nem kedvez a Ferrarinak az sem, hogy az olaszországi havazás miatt nem tudták már odahaza, a fioranói házi tesztpályán lebonyolítani az összeállító tesztet, így azokat a teendőket is Jerezben kellett lebonyolítaniuk, ami sokat elvett az egyébként is szűkös időből. „Betett nekünk a fioranói hó, így mivel csak tizenkét tesztnapunk van az első versenyig, nincs időnk arra, hogy játszadozzunk az üzemanyag-mennyiségekkel annak érdekében, hogy minél jobb köridőket produkáljunk” – mondta a szakember.

Arra a kérdésre, hogy mit üzen a sikerre éhes olasz drukkerhadnak, a tifosinak, Fry rövid, de sokat mondó választ adott. „Mindannyian nagyon keményen dolgozunk…” – idézte a technikai igazgatót az Autosport című brit szaklap internetes kiadása.

• Turán Frici tejesítette egy gyengén látó kisfiú álmát »

• Elgázolta egy autó a busz mögül az útra rohanó kislányt Kecskeméten »