Brit sajtóértesülések szerint a kacsacsőr-orrkúp miatt érkezett kedvezőtlen visszajelzésekre reagálva Forma-1-es technikai igazgatók egy csoportja máris azon mesterkedik, hogyan lehetne 2013-ra eltüntetni a nem túl tetszetős megoldást. A szakemberek állítólag tárgyalásokat kezdeményeztek az FIA-val, s a javaslatot támogatja a Pirelli is.

Úgy tűnik, meghallgatásra talált az a számtalan kritika és bírálat, amit rajongók millió fogalmaztak meg a különféle fórumokon, közösségi portálokon az idei Forma-1-es autók külleme, elsősorban a kacsacsőr-orrkúp miatt. Brit sajtóértesülések szerint néhány istálló technikai igazgatója összefogott annak érdekében, hogy 2013-ra eltűnjenek a bizarr orrok a versenyautókról.

Az Autosport című brit szaklap információi szerint néhány műszaki guru – nem tudni, mely csapatok technikai igazgatói – máris felvette a kapcsolatot az FIA-val, hogy megtalálják a módját, hogyan lehetne a következő idényre eltüntetni a kacsacsőrt. Mint ismeretes, az ominózus jelenség - amelyet eddig csak a McLaren tudott mellőzni új autójáról - egy biztonsági okokból meghozott módosítás eredménye: az FIA alacsonyabbra helyeztette az orrkúpokat, hogy ütközés esetén kisebb legyen az esélye annak, hogy az egyik autó orra behatol az eltalált autó pilótafülkéjébe.

Noha a szakemberek változást szeretnének, néhány nappal ezelőtt Charlie Whiting, az FIA műszaki főnöke és versenyigazgatója elárulta, hogy a csapatok valójában maguknak köszönhetik a nem túl tetszetős megoldást: „Mi eredetileg a túlélő-cellát akartuk alacsonyabbra helyezni, hogy minimalizáljuk egy másik autóval történő oldalirányú ütközés hatásait. Viszont számos mérnök panaszkodott, hogy emiatt teljes egészében új autót kellene építeni, hogy megfelelően elhelyezhessék a felfüggesztés elemeit. Ezért jutottunk arra a következtetésre, hogy a magasságra vonatkozó előírást csak az orrkúpra vonatkozzon, ne pedig a teljes kasztnira” – magyarázta az Auto Motor und Sport című német szaklapnak Whiting.

Úgy hírlik, a csapatok belátták, hogy az autók kevésbé tetszetős külleme hatással lehet a marketing tevékenységre is, konkrétan attól tartanak, hogy a szurkolók által csúfnak titulált autók hirdetései felületeit a Forma-1 magas nézettségi adatai ellenére is nehéz lesz értékesíteni. Egyelőre egyik csapat sem kommentálta a fejleményt, s újságíróknak nyilatkozva a mérnökök is inkább kerülik – „csak a lassú autó nem szép” – témát, a Pirelli azonban kiáll a kezdeményezés mellett.

„Összhangban a közvélekedéssel jómagam is úgy gondolom, hogy pokolian csúfak ezek az autók. Viszont ha mérnökökkel beszélünk, ők mindig azt mondják, hogy amíg elég gyors egy kocsi, teljesen mindegy, mennyire ocsmány. Érthető, hogy miért vélekednek így, hiszek ők a szabályokat követik, ami része a munkájuknak, s inkább a gyorsaságra törekednek, nem a szépségre. Rajongói szempontból viszont úgy gondolom, hogy ez nem előnyös. Jól szemlélteti ezt az is, hogy a 16 éves fiam a minap odajött hozzám, és azt mondta, ’Apa, ezek rendkívül ocsmányak’” – idézi a brit szaklap a sportágba tavaly visszatért milánói gumigyártó sportigazgatóját, Paul Hemberyt.

• Turán Frici tejesítette egy gyengén látó kisfiú álmát »

• Kiesett az autóból és meghalt a sofőr Szentkirályszabadján - fotó »