Noha Adrian Newey, a Red Bull főtervezője kesergett az idei szabálymódosítások miatt az RB8-as versenygép prezentációjára közölt interjúban, Christian Horner csapatfőnök elárulta: a szakember rekordidő alatt készült el az új modell terveivel. Sőt, mint kiderült, a brit guru már egy olyan aerodinamikai csavart is bevetett, amelyet a riválisok nem.

Kissé kesergősre fogta mondanivalóját az RB8-as Red Bull bemutatója alkalmából adott, a csapat sajtóirodája által közölt interjúban az utóbbi két évad bajnokcsapatának főtervezőke, Adrian Newey. A szakember amiatt panaszkodott, hogy a kipufogó-előírások és az orrkúp-regulák változása miatt teljes egészében újra kellett tervezni az autót, de nem kizárt, hogy ez is csak a riválisok ellen irányuló pszichikai hadviselés része.

Erre utalhat a csapatfőnök, Christian Horner kommentárja is, a szakvezető ugyanis kerek-perec kijelentette: Newey rekordidő alatt készült el az RB8-as versenygép terveivel.

„Az idei autó készítése fantasztikusan ment, ami szerintem annak köszönhető, hogy minden területet a folytonosság jellemzi. Úgy gondolom, hogy rekordidő alatt terveztük és építettük meg a kocsit, már szinte nevetségesen rövid idő alatt. Adrian soha nem arról volt híres, hogy hamar elkészül a rajzaival, de a tervezésért és gyártásért felelős csapat, valamint a gyártáshoz kapcsolódó összes részlegünk fantasztikusan teljesített. Annak ellenére, hogy a hét elején szakadt a hó, máris elértük az első célunkat, hiszen itt vagyunk az idény első tesztjén” – nyilatkozta Horner.

Mint kiderült, Newey-nak – aki híres arról, hogy mindig kimagaslóan jól reagál a különféle szabálymódosításokra – máris sikerült egy olyan aerodinamikai csavart bevetnie, amellyel töprengésre készteti az egész szakmát. Az RB8-as orrkúpján megfigyelhető lépcsőt a tervezőzseni vékony légbeömlővé alakította, s egyelőre nem tudni pontosan, hogy ez milyen célt szolgál: egyes teóriák szerint a megoldás klímaként funkcionál, megkönnyítve ezzel a versenyzők életét, de az sem kizárt, hogy a 2010-es idényben szenzációnak számító, s akkor betiltott F-csatorna valamiféle mutálódása, ami akár botrányhoz is vezethet.

Bár az RR8-as teljesítményével kapcsolatban Newey jóslatokba nem bocsátkozott, azt mindenesetre elárulta, hogy reményei szerint folytatódik az a javuló tendencia, ami az utóbbi években jellemezte az energiaitalos különítményt: „Csak bízni tudok abban, hogy az utóbbi néhány év magabiztosságára és javulására alapozva képesek leszünk megtartani a lendületünket és tovább javulhatunk” – fogalmazott a karácsonykor II. Erzsébet brit királynő által lovagi címmel kitüntetett tervezőzseni.

Az RB8-ast egyébként a kedden kezdődő jerezi évadnyitó tesztelés első két napján az utóbbi két évad vb-bronzérmese, Mark Webber vezeti majd, míg az utolsó két napon a címvédő Sebastian Vettel ülhet a volán mögé.

Az RB8 testközelből:

• Turán Frici tejesítette egy gyengén látó kisfiú álmát »

• Elgázolta egy autó a busz mögül az útra rohanó kislányt Kecskeméten »