Reagált a Ferrari az F2012 típusjelű új Forma-1-es versenygép problémáit firtató találgatásokra, Fernando Alonso a zárónap legjobb időeredményével fejezte be az évadnyitó tesztelést a dél-spanyolországi Jerezben. A hét második legjobb körét produkáló spanyolt meglepetésre a Toro Rosso STR7-est nyúzó Jean-Eric Vergne követte, aki maga mögé utasította a Red Bull kétszeres világbajnokát, Sebastian Vettelt.

Válaszolt az F2012-es Forma-1-es versenygép problémáit firtató, a boxutcát és a nemzetközi sajtót is izgalomban tartó spekulációkra a Ferrari, ugyanis Fernando Alonso futotta a leggyorsabb kört az előszezon első tesztjének zárónapján, a dél-spanyolországi Jerezben.

Alonso 1:18,877-es körrel zárt az élen, ami a lotusos Romain Grosjean csütörtöki eredménye után a négynapos program második legjobb, 2012-es autóval futott időeredménye. A spanyol kora délelőtt, egy hatkörös etap elején, 1:19-1:20-as körök előtt futotta meg legjobbját, ami azt feltételezi, hogy teljesítmény tekintetében talán még sincs annyira nagy gondja a vörösöknek, ahogyan az első három nap sugallta.

Noha a Scuderia helyzete immáron egy fokkal jobbnak tűnik, nem lehet figyelmen kívül hagyni, hogy a gárda napja ezúttal sem volt problémamentes. A kétszeres világbajnok spanyol mindössze 39 körig jutott, a délutáni programját ugyanis tönkretette a csütörtöki nap után újra előforduló hidraulikai probléma.

„Úgy gondolom, hogy elég sokat fejlődtünk ezen a teszten” – értékelt Alonso – „lehet, hogy nem teljesítmény vagy időeredmény vonatkozásában, mert nem tudom, milyen eredmények születtek az első két napon, s azt sem, hogy milyen volt a pálya állapota a mostanihoz viszonyítva, de az nyilvánvaló, hogy minden egyes etappal egyre jobban értjük az autót. Barcelonába már sokkal felkészültebben fogunk érkezni, mint ide, Jerezbe.”

Meglepetésre a Toro Rosso STR7-esét próbálgató Jean-Eric Verge végzett a 2. pozícióban: Alonsótól ugyan 0,7 másodpercet kapott, ám 9 ezreddel sikerült maga mögé utasítania a Red Bull kétszeres világbajnokát, a címvédő Sebastian Vettelt. Akárcsak a Ferrarinál, adódtak gondok az enegiaitalosoknál is: a német a reggeli két installációs kör után közel három órát veszített egy elektronikai probléma miatt, de így is 50 körig jutott.

Lewis Hamilton végzett a 4. pozícióban az MP4-27-es McLarennel: az élen záró spanyoltól 0,763 másodperccel, Vettelétől viszont csak 3 századdal maradt el a 86 kört teljesítő brit, aki a hosszabb etapokon kiegyensúlyozott tempót produkált. A 2008-as világelső mögött Grosjean zárt: a hét legjobb idejét produkáló tavalyi GP2-bajnokot vízszivárgás hátráltatta, ám emiatt a folytatásban már nem kell aggódnia az összesen 95 kört futó franciának. „Azonosítottuk a problémát és Barcelonára megoldjuk azt. Az E20 egyébként megbízhatóság és teljesítmény tekintetében is jónak bizonyult” – mondta a Lotus főmérnöke, Alan Permane.

A 6. pozícióba Kamui Kobayashi iratkozott fel, aki Sergio Pereztől kapta vissza a C31-est, amely délután egy hidraulikai szivárgás miatt meg is állt alatta. A piros zászlós szituációt előidéző malőrt a svájci csapat szerelői gyorsan kijavították, így a japán folytathatta a körözést: „ha az összképet nézem, elégedett vagyok az első teszttel. Sikerült rátalálnunk a megfelelő irányra. Az autó nem tartogatott kellemetlen meglepetéseket, nagy problémást, így azon dolgozhattunk, amin egyébként is akartunk” – sommázott a 75 körig jutó pilóta.

Jules Bianchi csütörtöki bukása miatt Nico Hülkenberg csak ma próbálhatta ki első ízben a VJM05-ös Force Indiát, amellyel 90 kört teljesített és maga mögé utasította az FW34-es Williamsszel tréningező Bruno Sennát, valamint a CT01-es Caterhamet először vezető Jarno Trullit.

Senna az előző naphoz hasonlóan ezúttal is tekintélyes körmennyiséget produkált, összesen 124 fordulót autózott, ráadásul 1,1 másodpercet javított csütörtöki legjobbján. A brazil mögött Trulli volt a nap második legszorgosabb tesztelője, aki összesen 117 kört teljesített: „Az első benyomásaim kedvezőek az új autóval kapcsolatban. Egyértelműen előreléptünk 2011-hez képest és nagyon jó alapunk, amelyen dolgozhatunk az előttünk álló szezonban” – értékelt az olasz veterán.

A következő teszt helyszíne a Circuit de Catalunya lesz Barcelonában, ahol február 21-24- között bonyolítanak hivatalos tréninget a Forma-1 csapatai. Ott már az új autójával lesz jelen a jerezi gyakorlás első három napján a tavalyi autó köröző Mercedes istálló is.

Pénteki eredmények Jerezből:

• Turán Frici tejesítette egy gyengén látó kisfiú álmát »

• Vízmosásba zuhant egy busz - sok halott »