Új változat érkezik a német autógyártó TT-modellcsaládjába, a most bemutatott TT RS Plus kupé és roadster karosszériával egyaránt megvásárolható lesz.

A TT-széria új zászlóshajójának motorházfedele alatt az RS változatból már ismert 2,5 literes, turbófeltöltött öthengeres erőforrás dolgozik, mely apróbb módosításoknak köszönhetően a plus modellben 20 lóerővel nagyobb teljesítmény leadására képes. A forgatónyomaték 15 newtonméterrel gyarapodott, vagyis a végleges teljesítményadatok ekképpen néznek ki: 360 lóerő és 465 newtonméter. A sebességváltó lehet hatsebességes kézi kapcsolású vagy hétfokozatú, dupla kuplungos S-tronic, melyhez rajtautomatika berendezés is társul. Az összkerékmeghajtás az alapfelszereltséghez tartozik.

Az alig másfél tonnás apró sportkocsi kupé karosszériával és S-tronic váltóval szerelve 4,1 másodperc alatt, manuális váltóval 4,3 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből száz kilométer/órás sebességre. A roadster változat mindkét váltóval 0,1 másodperccel többet igényel a százas tempó eléréséhez. A végsebesség minden esetben elektronikusan limitált, mégpedig a megszokottól eltérően 280 kilométer/óránál.

Bár a TT RS vásárlóit valószínűleg kevésbé izgatják a fogyasztási adatok, mi azért leírjuk: S-tronic váltóval a kupé 8,5 litert fogyaszt 100 kilométeren, a roadster 0,1 literrel torkosabb ennél. A kontrasztos vörös peremű felnik 19 hüvelyk átmérőjűek és 255/35-ös gumik feszülnek rajtuk. Németországban a kupé kézi kapcsolású váltóval 60 650 eurós alapáron kerül a márkakereskedésekbe, az S-tronic váltós modellért 62 800 eurót kell majd fizetni. A roadster karosszéria felára mindkét esetben 2 850 euró.

• Késni fog a Fisker vadonatúj zöldautója »

• Monaco lesz Massa utolsó esélye a Forma-1-es Ferrarinál? »